Das fertig montierte Automatikgetriebe muss einen umfangreichen Prüflauf passieren, bevor es in ein 
Fahrzeug eingebaut wird. Dabei werden alle Funktionen dynamisch und unter Simulation der verschiedenen Fahrzustände kontrolliert, z.B. die korrekt liegenden Schaltpunkte der einzelnen Gänge, die exakte Dauer des Schaltvorganges 
oder, falls es sich um ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe handelt, die optimale Einstellung des Übersetzungsverhältnisses in Abhängigkeit von der gefahrenen Geschwindigkeit, der Stellung des Gaspedals 
und des Fahrbereichhebels.
  
  

		Abbildung:    Detailansicht eines     Endprüfstandes für   stufenlose CVT- Automatikgetriebe