Insieme ad una prova a freddo è necessaria una prova automatica di tenuta dei motori, da effettuare prima di riempire olio. Le esperienze fatte in diverse aziende produttrici mostrano che la prova di tenuta della coppa olio, del circuito acqua e carburante rientra tra le operazioni più importanti nell'ambito delle prove finali dei motori.

Espressamente per la verifica dei pezzi voluminosi, JWF ha sviluppato un nuovo procedimento di prova di tenuta che si avvale di un sensore di flusso. Grazie a questo metodo, la prova di tenuta del circuito olio ed acqua su motori completamente montati risulta più veloce ed accurata di qualsiasi altro procedimento. L'elemento centrale dello strumento JWF MFL 40 è il nuovo sensore di flusso, il Flow Sensor JWF, senza resistenza.