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Überarbeitung - in revision |
| 1965
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Costituzione della società
a Stoccarda
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| 1968 |
Daimler-Benz: prime macchine con automazione per la prova
di tenuta su basamenti e
teste cilindri.
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| 1971 |
Daimler-Benz: banchi di prova funzionale computerizzati
per cambi automatici,
i primi in Europa!
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1972 |
Ford Bordeaux Francia: 11 banchi di prova funzionale
computerizzati per cambi automatici.
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| 1974 |
Costituzione della JW Froehlich Plochingen.
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| 1975 |
Costituzione della JW Froehlich (UK) Ltd.
a Basildon/Inghilterra.
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| 1978 |
Daimler-Benz: primo sistema di prova motori computerizzato
(prova a caldo).
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| 1982 |
Ford Bordeaux Francia: 8 banchi di prova funzionale Main
Control.
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| 1982 |
Primo apparecchio di prova tenuta a microprocessore (MPS
40).
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1983 |
Opel Bochum e Kaiserslautern Germania, GM Brasile e
Kaiserslautern: 5 sistemi di prova
motori e 20 macchine di prova tenuta e montaggio con
automazione.
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1987 |
VW Salzgitter Germania: 3 sistemi di prova motori.
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1991 |
VAZ Lada Russia: 2 sistemi di prova motori.
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1992 |
Sangyong Korea: 8 sistemi di prova motori.
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| 1994 |
Daimler-Benz: primo sistema di prova motori con tecnologia
prova a freddo.
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| 1995 |
BMW: sistema di prova motori con tecnologia prova a freddo
e prova di tenuta a flusso
di massa.
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| 1996 |
Opel Ungheria, GM Brasile e HEC Australia: 4 linee
flessibili prova di montaggio e tenuta con
automazione per teste cilindri.
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| 1999 |
Audi Ungheria: sistemi di prova per motori Diesel con prova di
tenuta, prova a freddo e
prova a caldo.
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| 2001 |
Realizzazione di un nuovo edificio per l’insediamento del
Center Engineering e Prova
di tenuta a Leinfelden.
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2004 |
BMW Steyr Austria e Monaco Germania: sistemi di prova a
freddo.
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| 2005 |
Nuovi clienti: MAN, Porsche, Ford Getrag, Hyundai, SGM
Yantai e SGM Wulling Cina.
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