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"Noch ganz dicht? Dichtheitsprüfung von Batterien mit Luft und mit Helium", Fachartikel auf www.all-electronics.de
Eine Traktionsbatterie ist im Betrieb rauen Umweltbedingungen ausgesetzt. Deshalb muss sie ausreichend dicht sein. Je nach Anforderung lässt sich die Dichtheit der Batterie entweder mit einem Luftlecktest oder einer Helium-Schnüffelprüfung überprüfen.
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„Dichtheitsprüfung von Batteriegehäusen“, Fachartikel im Jahrbuch 2022 Dichten. Kleben. Polymer. der ISGATEC
Da es bei Batterien heute keinen Standard gibt und eine effiziente Dichtheitsprüfung von vielen Faktoren abhängt, gibt es auch keinen Standard bei der Dichtheitsprüfung.
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„Verfahren für die Dichtheitsprüfung von Batterien für E-Autos“, Fachartikel auf www.all-electronics.de
Um Batterien für die E-Mobilität in einem End-of-Line-Test auf Dichtheit prüfen zu lassen, gibt es mehrere Methoden. Doch welche ist die richtige, welche Kriterien sind bei der Auswahl zu berücksichtigen und wie können die Kosten für die Qualitätssicherung möglichst gering gehalten werden?
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„E-Mobility-Komponenten effektiv auf Dichtheit prüfen“, Fachartikel im Jahrbuch 2021 der ISGATEC
Eine Einführung in die verschiedenen Komponenten des Thermomanagements, die für die Kühlung der Traktionsbatterie zuständig sind. Dazu Informationen über mögliche Leckarten und Prüfverfahren sowie die Erörterung der zentralen Frage nach der ausreichenden Dichtheit für ein Prüfobjekt...
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Premium Remote Service
Im Vorfeld der Inbetriebnahme von Dichtheitsprüfgeräten und bei der Inbetriebnahme selbst gibt es nun für Maschinenbauer eine besondere Unterstützung: den Premium Remote Service. Erfahrene Service-Ingenieure helfen bei der Analyse undichter Druckluftanschlüsse, Abdichtungen und Zuführungen, die einer reibungslosen Inbetriebnahme des Dichtheitsprüfgeräts entgegenstehen würden. Die Unterstützung erfolgt über einen Remote-Zugriff – die dafür erforderlichen Komponenten sind bei JW Froehlich erhältlich. Ein festgelegtes Stundenkontingent ist inklusive.
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